Jack Doohan, el joven piloto australiano, ha tenido un año lleno de altibajos en su carrera de Fórmula 1. Tras ser promovido a Alpine para la temporada 2025, su paso por el equipo terminó abruptamente después de solo siete carreras. Sin embargo, se prepara para un nuevo comienzo en 2026 como piloto reserva de Haas, donde busca contribuir al equipo y mantenerse en la contienda por una futura oportunidad de carrera. Doohan reflexiona sobre su difícil experiencia en Alpine, que incluyó presión y amenazas, pero ahora se siente optimista y emocionado por su nuevo rol en Haas. Con planes de mantenerse activo en el automovilismo y aprender de su pasado, Doohan está listo para enfrentar lo que venga en su carrera.
Jack Doohan ha vivido un año lleno de altibajos, transitando desde la euforia de su promoción a la Fórmula 1 con Alpine hasta la desilusión de perder su asiento tras solo unas carreras. Sin embargo, el 2026 se presenta como un nuevo comienzo para el australiano, quien ha encontrado un lugar en Haas como piloto reserva y ahora se centra en escribir un capítulo más positivo en su carrera.
Hace un año, Doohan se preparaba para cumplir su sueño de ser piloto a tiempo completo en la Fórmula 1 con Alpine, luego de debutar en el Gran Premio de Abu Dhabi 2024. Sin embargo, esa ilusión pronto se tornó en pesadilla cuando las especulaciones sobre su futuro comenzaron a intensificarse, culminando en el Gran Premio de Miami, donde realizó lo que sería su séptima y última carrera con el equipo.
Un viaje que había tomado 22 años, desde Australia hasta Europa y más allá, terminó abruptamente; su tiempo como piloto de F1 duró apenas 150 días.
Después de su debut en F1, Doohan enfrentó una presión significativa dentro del equipo Alpine. Pasó el resto de la temporada observando cómo Franco Colapinto ocupaba su lugar, mientras cualquier posibilidad de regresar se desvanecía rápidamente. Finalmente, dejó Alpine oficialmente en enero de 2026.
Un mes después llegó una buena noticia: se confirmó que había unido a Haas como piloto reserva, manteniéndose así presente en el paddock de F1 y abriendo la puerta a futuras oportunidades.
“¡Las cosas van bien!” exclamó Doohan durante una videollamada con F1.com al final de las pruebas pretemporada de 2026. “Es genial tener nuevas sensaciones con el equipo y disfrutar este nuevo comienzo”.
En cuanto a su nuevo rol en Haas, Doohan está enfocado en apoyar a los pilotos regulares Esteban Ocon y Ollie Bearman. “Es difícil decir si veo un camino para volver a correr”, comentó. “Deseo lo mejor para ellos y espero que tengan éxito; eso podría abrirme oportunidades”.
A pesar del deseo por volver al volante, Doohan reconoce que es fundamental concentrarse en ayudar al equipo antes que pensar en sí mismo. “Es importante maximizar lo que podemos hacer bajo estas nuevas regulaciones”, afirmó.
Aunque está disfrutando de su nuevo entorno, Doohan tiene ansias por volver a conducir un coche de F1. Está considerando participar en eventos como las pruebas TPC (Testing of Previous Cars) para mantenerse afilado. Además, busca complementar sus deberes como reserva con un programa de carreras que le permita estar activo tras haber competido solo siete veces en los últimos dos años.
"Necesito manejar y mantenerme en forma", dijo Doohan al reflexionar sobre sus opciones futuras. "Quizás algo en ELMS o incluso participar en las 24 Horas de Le Mans podría ser una gran oportunidad".
A medida que avanza hacia el 2026, Doohan parece estar dejando atrás los desafíos del pasado y mirando hacia un futuro prometedor dentro del mundo del automovilismo.
Jack Doohan ha pasado por una montaña rusa emocional, desde la emoción de ser promovido a la F1 con Alpine hasta la decepción de perder su asiento después de solo unas pocas carreras.
En 2026, Jack Doohan ha comenzado un nuevo capítulo al unirse a Haas como piloto reserva, lo que le brinda una nueva oportunidad en la Fórmula 1.
Doohan describe su tiempo en Alpine como un período difícil, marcado por presiones y desafíos que afectaron su desempeño y bienestar mental.
Doohan está buscando oportunidades para competir en otras series de carreras, como ELMS (European Le Mans Series), además de sus responsabilidades con Haas.
Doohan se centra en apoyar a los pilotos regulares de Haas y contribuir al equipo, sin expectativas inmediatas sobre regresar a la parrilla como piloto titular.