En 2025, España registró un total de 1.119 fallecidos en siniestros de tráfico en vías interurbanas, según el balance provisional presentado por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska. Este dato representa una disminución del 3% en comparación con 2024, siendo el segundo valor más bajo desde 1960. La Dirección General de Tráfico (DGT) contabilizó 1.028 siniestros mortales y 4.936 heridos que requirieron hospitalización. A pesar de la reducción en la mortalidad vial, el ministro destacó que estas cifras siguen siendo inaceptables y urgió a la aprobación de una ley para reducir la tasa máxima de alcohol permitida al conducir. Las carreteras secundarias continúan siendo las más peligrosas, concentrando tres de cada cuatro fallecidos. Además, se observó un aumento en los desplazamientos de largo recorrido, alcanzando un récord absoluto de 478,56 millones.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha presentado los datos de siniestralidad vial correspondientes a 2025, revelando que el año se cerró con un total de 1.119 fallecidos en siniestros mortales en vías interurbanas. Este balance fue dado a conocer por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, quien destacó que se registraron 1.028 accidentes mortales, lo que representa una disminución de 35 muertes (-3%) en comparación con 2024.
Este informe abarca los incidentes ocurridos entre el 1 de enero y el 31 de diciembre del año pasado, incluyendo tanto las víctimas fatales como aquellas que sufrieron heridas graves en el mismo evento o dentro de las 24 horas posteriores. Las cifras reflejan que 2025 es el segundo año con menor número de fallecidos desde 1960, solo superado por los datos de 2019.
A pesar del descenso en la mortalidad, Grande-Marlaska subrayó que los 1.119 fallecidos son aún “demasiados” y pidió un apoyo inmediato para aprobar una ley que reduzca la tasa máxima de alcohol permitida al volante. “No hay excusas para retrasar esta medida”, afirmó, enfatizando que la seguridad vial es un asunto prioritario para la sociedad española.
El ministro también destacó que se contabilizaron 36 días sin víctimas mortales en las carreteras durante 2025, mejorando la cifra de 28 días sin fallecidos registrada en 2024. Esto sugiere una tendencia positiva hacia la reducción de siniestros viales.
El análisis revela que la mayor reducción en el número de víctimas se produjo en las vías de alta capacidad, donde se registraron 30 muertes menos, alcanzando un total de 298 fallecidos. En contraste, las vías interurbanas no desdobladas continúan siendo las más peligrosas, concentrando tres cuartas partes de las muertes.
En cuanto al perfil de las víctimas, los conductores son los más afectados, representando el 73% del total con 818 fallecidos. Los pasajeros y peatones siguen en segundo y tercer lugar respectivamente, con 198 y 103 muertes.
Los vehículos tipo turismo son responsables del mayor número de muertes, con 531 fallecidos, lo que indica una disminución respecto a años anteriores. También se ha observado una caída en las muertes relacionadas con furgonetas y autobuses, mientras que los usuarios vulnerables continúan siendo un grupo crítico, acumulando el 40% del total de fallecimientos.
A pesar del descenso generalizado, los motoristas han visto un ligero aumento en sus cifras: 304 motoristas fallecieron, lo que representa un incremento respecto a 2024. Por su parte, las muertes entre peatones han mostrado una leve reducción.
A medida que se analizan estos datos provisionales, Grande-Marlaska hizo hincapié en la importancia de implementar medidas efectivas para mejorar la seguridad vial. La DGT también ha destacado su compromiso con campañas informativas y preventivas para reducir aún más estas cifras alarmantes.
*Las cifras presentadas son provisionales y corresponden únicamente a siniestros mortales ocurridos en vías interurbanas hasta 24 horas después del accidente. Los datos definitivos incluirán estadísticas más completas sobre siniestralidad vial en España.
| Cifra | Descripción |
|---|---|
| 1.119 | Fallecidos en siniestros de tráfico en vías interurbanas |
| 1.028 | Siniestros mortales registrados |
| 4.936 | Heridos que requirieron hospitalización |
| 36 | Días 'blancos' sin víctimas mortales en carreteras |
En 2025, se contabilizaron 1.119 fallecidos en siniestros de tráfico en vías interurbanas.
Respecto a 2024, los datos reflejan una disminución de 35 fallecidos menos, lo que representa una reducción del 3%.
El tipo de siniestro más común fue la salida de vía, representando el 43% del total de fallecidos. Además, el no uso de accesorios de seguridad sigue siendo un factor significativo, con 165 fallecidos que no utilizaban dispositivos de seguridad.
El ministro Fernando Grande-Marlaska ha hecho un llamamiento para aprobar una ley que reduzca la tasa máxima de alcohol permitida para conducir, argumentando que esto podría salvar vidas.
Las personas conductoras representan el 73% del total de fallecidos, seguidas por los pasajeros y peatones. La franja etaria más afectada es la de mayores de 65 años.
Andalucía y Cataluña registraron las mayores cifras de víctimas mortales, mientras que La Rioja y Cantabria tuvieron las menores cifras.
Durante la operación especial de tráfico correspondiente a la Navidad 2025-2026, se registraron 39 personas fallecidas, lo que representa una disminución del 20% respecto al periodo equivalente del año anterior.