Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, compareció ante la Comisión del Congreso para abordar los recientes accidentes ferroviarios en Adamuz y Gelida. Puente destacó el compromiso del Gobierno con la transparencia, asegurando que los afectados tienen derecho a conocer la verdad sobre lo sucedido. Durante su intervención, explicó las medidas adoptadas tras los accidentes, incluyendo el corte automático del suministro eléctrico en Adamuz y las investigaciones en curso para esclarecer las causas y responsabilidades. También se refirió a la situación crítica del servicio de Rodalies en Cataluña, mencionando inversiones significativas en infraestructura y renovación de trenes como parte del Plan de Rodalies 2020-2030. El ministro subrayó que más de 1.200 millones de euros han sido destinados a mejorar la red ferroviaria catalana, reafirmando el compromiso del Gobierno con la seguridad y eficiencia del transporte público.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se presentó ante la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso para ofrecer detalles sobre los recientes accidentes ferroviarios en Adamuz y Gelida, así como para abordar la situación del servicio de Rodalies en Cataluña. Esta comparecencia fue solicitada por el propio ministro, subrayando el compromiso del Gobierno con la transparencia y el esclarecimiento de los hechos.
Puente inició su intervención revisando lo sucedido en Adamuz, enfatizando dos puntos clave: primero, que la circulación de trenes fue interrumpida inmediatamente tras el accidente debido al corte automático del suministro eléctrico; y segundo, que desde un inicio se tuvo conocimiento de la existencia de dos trenes involucrados, lo cual fue comunicado a los servicios de emergencia.
A lo largo de su exposición, el ministro proporcionó información previamente compartida en otras ocasiones sobre las obras realizadas en la renovación de la línea Madrid-Sevilla. Detalló aspectos como el control y supervisión de calidad de los elementos utilizados, así como las incidencias reportadas por los maquinistas en meses anteriores. También mencionó las pruebas realizadas al material rodante que había circulado por esa vía y las ayudas económicas activadas por el Gobierno para apoyar a las víctimas y sus familias.
Además, Puente reafirmó la disposición del Ministerio para colaborar con las investigaciones que están llevando a cabo tanto la CIAF, encargada de determinar las causas del siniestro y hacer recomendaciones para mejorar la seguridad ferroviaria, como el Juzgado que investiga posibles responsabilidades penales.
En una segunda parte de su comparecencia, Puente abordó el accidente ocurrido en Gelida el 20 de enero y la problemática del servicio Rodalies. El ministro expresó sus disculpas por los inconvenientes que enfrentan los ciudadanos catalanes y recordó los problemas históricos que afectan a esta red, exacerbados por un déficit inversor acumulado durante años. Sin embargo, destacó que este déficit está siendo corregido recientemente.
Tras detallar lo ocurrido en Gelida y Maçanet ese día, Puente enumeró las medidas implementadas posteriormente bajo un enfoque preventivo. Desde entonces, Adif ha movilizado más de 300 efectivos para monitorear e intervenir ante incidencias provocadas por la borrasca Harry. Hasta ahora se han inspeccionado cerca de 70 puntos críticos, identificando más de 30 como de alto riesgo debido a deslizamientos potenciales relacionados con el estado del suelo.
A partir del lunes 26, después de una interrupción temporal del servicio causada por un problema técnico en el Centro de Tráfico de la Estació de França, Adif continúa trabajando para resolver deficiencias detectadas en la red e implementar medidas que minimicen riesgos operativos.
Ponía énfasis también Óscar Puente en las inversiones que está realizando el Gobierno en Rodalies para contrarrestar rumores sobre una supuesta falta de inversión. Mencionó el Plan Rodalies 2020-2030, que representa el 80% de la inversión ferroviaria del Ministerio. La semana pasada se anunció un incremento adicional de 1.700 millones euros a este plan, alcanzando una inversión total superior a los 8.000 millones.
De acuerdo con datos preliminares para 2025, se prevé que 822 millones euros se destinen a Rodalies dentro del total invertido en Cataluña. "Cuando afirmamos que uno de cada dos euros invertidos por el Ministerio en los últimos dos años corresponde a Rodalies, lo hacemos respaldados por datos concretos", aseguró Puente.
Este plan incluye seis programas estratégicos: reposición de activos, modernización de estaciones, atención al cliente, aumento de capacidad e integración urbana, planificación estructural y renovación del material rodante. En este último aspecto, destacó que todos los trenes actualmente operativos han sido adquiridos bajo gobiernos socialistas. Este año comenzará la incorporación gradual de nuevos trenes hasta completar un total de 72 unidades, renovando así una flota compuesta actualmente por 198 trenes.
Finalmente, Puente informó que ya se ha completado la primera fase del Plan Rodalies con un avance del 77%. La actualización e incremento presupuestario responde a necesidades urgentes para reponer activos y reforzar labores preventivas y correctivas esenciales para mantener la seguridad y eficiencia del servicio ferroviario.
| Categoría | Cifra |
|---|---|
| Inversión total del Plan de Rodalies 2020-2030 | 8,000 millones de euros |
| Inversión en Rodalies en 2025 | 822 millones de euros |
| Número de trenes que renovarán la flota existente | 72 trenes |
| Porcentaje de ejecución del Plan de Rodalies (primera fase) | 77% |
Óscar Puente ha comprometido la máxima transparencia en la investigación de los accidentes ferroviarios de Adamuz y Gelida, afirmando que los afectados tienen derecho a conocer la verdad sobre lo sucedido.
La comparecencia se realizó a petición propia del ministro para aportar información disponible sobre los accidentes y explicar la situación del servicio de Rodalies en Cataluña.
Se han interrumpido las circulaciones de trenes inmediatamente después del accidente y se han activado planes de emergencia. Además, el Ministerio está colaborando con las investigaciones para esclarecer las causas del siniestro.
El ministro mencionó que la red catalana es especialmente vulnerable a los efectos del cambio climático, lo cual ha agravado los problemas históricos que enfrenta el servicio de Rodalies.
El Gobierno ha incrementado significativamente la inversión en Rodalies, anunciando un aumento global del Plan de Rodalies 2020-2030, que superará los 8.000 millones de euros, con un enfoque en mejorar la infraestructura y el material rodante.