El Consejo de Ministros aprobó un real decreto ley para reforzar la seguridad ferroviaria, que permite a los maquinistas interrumpir la marcha o no iniciarla ante riesgos para la seguridad; la norma también precisa qué periodos cuentan como tiempo de conducción y prevé revisar los coeficientes reductores de jubilación de otras categorías profesionales.
El Consejo de Ministros aprobó un real decreto-ley de medidas urgentes para reforzar la seguridad ferroviaria y proteger a sus profesionales, después de dar luz verde a un paquete de ayudas para los afectados por el choque de trenes en Urda, Toledo.
La aprobación coincidió con la primera jornada de huelga de maquinistas y se produjo 13 días después de la tragedia ferroviaria en la que murieron 69 personas. Según informó el Gobierno en un comunicado, las medidas buscan responder a las reivindicaciones de las organizaciones sindicales.
El decreto incorpora a la Ley del Sector Ferroviario los principios de cultura justa y crea un capítulo sobre la comunicación de riesgos para la seguridad operacional y la protección del personal. Quienes desempeñen funciones de seguridad operacional podrán notificar riesgos mediante canales internos o sistemas públicos que garanticen la confidencialidad. No se impondrán sanciones si la información se comunica previamente, cesa la conducta infractora y se colabora con la investigación. Entre las medidas previstas figura detener un tren o decidir no iniciar la marcha, con la obligación de comunicarlo a los agentes correspondientes.
La norma refuerza la supervisión y la inspección de la AESF. Las personas físicas y jurídicas sometidas a una actuación deberán permitir al personal supervisor acceder a sus instalaciones y equipos en el ejercicio de sus funciones. Las entidades ferroviarias también deberán facilitar el acceso a sus instalaciones, material rodante y equipos cuando sea necesario para la supervisión.
El texto precisa qué actividades y periodos cuentan como tiempo de conducción de los maquinistas. Incluye las maniobras en las que se maneje el vehículo ferroviario en movimiento y las interrupciones durante las cuales el maquinista siga siendo responsable del vehículo. También computarán como conducción las interrupciones de 45 minutos o más durante pruebas, ensayos, auscultaciones o verificaciones.
Además, se iniciará, conforme al Real Decreto 402/2025, un procedimiento para revisar los coeficientes reductores de la edad de jubilación. El objetivo es garantizar la igualdad de trato entre profesionales ferroviarios que realizan las mismas funciones y estudiar la inclusión de otras categorías expuestas a trabajos penosos, tóxicos, peligrosos o insalubres.
Pedro Sánchez avanzó en la red social X otra de las medidas aprobadas: un real decreto-ley para reconocer a las familias monomarentales y monoparentales y reforzar su protección social.
El ministro Bustinduy explicó en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros que la iniciativa busca adaptar el estado social a las necesidades del siglo XXI. La norma crea un título para las familias monomarentales y amplía la protección de las familias numerosas con pocos recursos y de los hogares con progenitores con discapacidad. El Ejecutivo estima que beneficiará a más de 760.000 familias, cerca de 3 millones de personas. Entre otras medidas, incluye entre las familias numerosas a las formadas por un progenitor con discapacidad y dos hijos, y amplía la categoría especial del título a partir del cuarto hijo, en lugar del quinto.
El Gobierno aprobó también el IV Plan Estratégico para la Igualdad Efectiva de Mujeres y Hombres hasta 2029. El plan contempla reforzar las ayudas a las mujeres cuyas exparejas no pagan las pensiones alimentarias y reconoce expresamente la violencia económica como una forma de violencia machista. Asimismo, prevé ampliar los límites de ingresos para acceder al Fondo de Garantía del Pago de Alimentos y actualizar sus cuantías, con el fin de prevenir situaciones de pobreza y exclusión social entre las mujeres y sus hijos.
| Cifra | Dato de la noticia |
|---|---|
| 13 días | Tiempo transcurrido desde la tragedia ferroviaria, según la noticia. |
| 69 vidas | Víctimas mortales de la tragedia ferroviaria, según el texto. |
| 45 minutos | Duración de las interrupciones que también se computarán como tiempo de conducción durante pruebas, ensayos, auscultaciones o verificaciones. |
| Más de 760.000 y cerca de 3 millones | Personas que, según la estimación del Ejecutivo citada, se beneficiarían de la norma sobre familias monomarentales y monoparentales. |
| A partir del cuarto hijo, en vez del quinto | La categoría especial del título de familia numerosa se ampliaría a partir del cuarto hijo. |
| 2029 | Año hasta el que se extiende el IV Plan Estratégico para la Igualdad Efectiva de Mujeres y Hombres. |
| Real Decreto 402/2025 | Norma conforme a la cual se iniciará la revisión de los coeficientes reductores de la edad de jubilación. |
Aprobó un real decreto-ley que incorpora principios de «cultura justa», refuerza la supervisión e inspección de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y precisa qué actividades cuentan como tiempo de conducción de los maquinistas.
Entre las medidas previstas está interrumpir la marcha de un tren o decidir no iniciarla. La decisión debe comunicarse a los agentes correspondientes.
El personal con funciones de seguridad operacional podrá comunicar riesgos por canales internos o sistemas públicos de notificación que garanticen la confidencialidad. La norma prevé que no se impongan sanciones si la información se comunica previamente, cesa la conducta infractora y se colabora con la investigación.
Las personas y entidades objeto de supervisión deberán facilitar al personal supervisor acceso a sus instalaciones y equipos; las entidades ferroviarias también deberán permitir el acceso al material rodante cuando sea necesario para la actuación.
Se incluyen las maniobras con el vehículo ferroviario en movimiento y las interrupciones durante las que el maquinista siga siendo responsable del vehículo. También contarán las interrupciones de 45 minutos o más durante pruebas, ensayos, auscultaciones o verificaciones.
El texto prevé iniciar un procedimiento de revisión, conforme al Real Decreto 402/2025, para estudiar la inclusión de otras categorías profesionales ferroviarias expuestas a trabajos penosos, tóxicos, peligrosos o insalubres.