Bezzecchi marca récord en el cierre de la pretemporada en Buriram

Marco Bezzecchi, piloto de Aprilia Racing, ha cerrado la pretemporada 2026 de manera espectacular en Buriram, marcando un tiempo de 1:28.668. Este registro no solo le otorga la vuelta más rápida en este circuito, sino que también se considera un hito significativo, ya sea como récord oficial de carrera o no. En el segundo lugar se posicionó Ai Ogura, del Trackhouse MotoGP Team, quien quedó a solo 0.097 segundos de Bezzecchi. Completando el podio estuvo Marc Márquez, del Ducati Lenovo Team, a pesar de haber sufrido su tercera caída en dos días; afortunadamente, el piloto se encuentra bien. Con estos resultados, Aprilia ha demostrado una notable fortaleza y deja grandes expectativas para el próximo fin de semana.

Un cierre impresionante para Aprilia Racing

La pretemporada ha sido sin duda una de las mejores para Aprilia. Bezzecchi lideró gran parte de la jornada y culminó con un récord absoluto en los últimos 15 minutos de pruebas. Con un tiempo promedio de 1:30.454 tras completar 20 vueltas, surge la pregunta: ¿está el número '72' en su mejor forma para afrontar la temporada 2026? Tanto Bezzecchi como su compañero Jorge Martín han estado experimentando variaciones en el aerodinámico trasero, posiblemente para utilizar diferentes configuraciones a lo largo del año. Martín finalizó octavo y mostró un regreso sólido tras ser el Campeón del Mundo en 2024.

Por su parte, Ai Ogura y Raúl Fernández del Trackhouse MotoGP Team también probaron el nuevo aerodinámico trasero de Aprilia. Ambos pilotos lograron ubicarse entre los diez primeros en los tiempos combinados antes del cierre de la pretemporada. Ogura realizó un ataque final que lo dejó a solo 0.097 segundos detrás de Bezzecchi, logrando probablemente la tercera vuelta más rápida en la historia del circuito. Fernández terminó en undécima posición, pero las cuatro motos de Aprilia parecen estar listas para competir al más alto nivel esta temporada.

Ducati y otros equipos en acción

En cuanto al Ducati Lenovo Team, se generó un intenso debate sobre las configuraciones aerodinámicas entre las versiones de 2024 y 2025 durante estas pruebas. Marc Márquez comenzó fuerte encabezando la sesión matutina con la versión más antigua del paquete aerodinámico, mientras que Francesco Bagnaia también mostró buen rendimiento al reducir su tiempo por ocho décimas respecto al primer día. Sin embargo, Márquez tuvo un inicio complicado por problemas de salud y sufrió una caída que lo mantuvo fuera por un tiempo; aun así, logró terminar tercero.

Alex Márquez del BK8 Gresini Racing MotoGP fue otro destacado durante estas pruebas, terminando quinto y mostrando consistencia a lo largo de los días. Aunque sufrió una caída en la Curva 9, se recuperó rápidamente y continuó trabajando con su equipo. Su compañero Michele Pirro también mejoró su rendimiento finalizando en vigésimo segunda posición.

Rendimiento sólido para Yamaha y KTM

El equipo Pertamina Enduro VR46 Racing también tuvo un desempeño notable con Franco Morbidelli y Fabio Di Giannantonio trabajando metódicamente hasta el final del test. Morbidelli terminó séptimo después de marcar un buen tiempo en su última vuelta, aunque Di Giannantonio enfrentó algunos problemas técnicos pero logró finalizar noveno.

Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) cerró el test con una mejora significativa respecto al primer día, completando una simulación satisfactoria bajo altas temperaturas. Su compañero Brad Binder mostró avances alentadores al finalizar dentro del Top 12 después de haber tenido dificultades iniciales.

Expectativas para el Gran Premio de Tailandia

Para Yamaha, Jack Miller destacó al marcar un tiempo competitivo justo antes del cierre del test con un registro de 1:29.701. Fabio Quartararo también mostró velocidad al ser el segundo más rápido del equipo durante el segundo día; sin embargo, Alex Rins todavía busca mejorar su ritmo general antes del inicio oficial de la temporada.

A medida que se acerca el Gran Premio de Tailandia programado para este fin de semana, todos los equipos están afinando sus estrategias y preparándose para dar lo mejor en cada categoría: pole position, victoria en el Tissot Sprint y triunfo en la carrera principal están a punto de definirse.

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