Peatones

Nueva normativa de circulación refuerza la seguridad de usuarios vulnerables

30/09/2026@21:58:28

A partir del 1 de octubre de 2026, entra en vigor la reforma del Reglamento General de Circulación en España, con el objetivo de aumentar la seguridad de los usuarios vulnerables como peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP). Esta normativa incluye un nuevo título VI que regula específicamente la circulación en zonas urbanas. Se establecen medidas como la obligatoriedad del uso del casco para ciclistas y VMP, así como chalecos reflectantes en condiciones de baja visibilidad. Además, se refuerzan las normas para la convivencia entre distintos modos de transporte y se promueve una movilidad más segura y sostenible, alineándose con los objetivos de desarrollo sostenible de la ONU.

Uno de cada tres peatones admite no prestar atención adecuada al cruzar un paso señalizado

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, inauguró la jornada «Peatones y seguridad vial», organizada por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial. El evento busca promover una movilidad segura y sostenible, centrándose en la protección de peatones. Durante la jornada se presentó un estudio que revela que el uso del móvil y la impaciencia son factores clave en los atropellos, con un 86% de peatones reconociendo que su atención se ve afectada al cruzar. En 2024, 207 peatones fallecieron en vías urbanas, destacando que el 65% eran mayores de 65 años. Se aboga por políticas que prioricen la seguridad peatonal y la reducción de velocidad en entornos urbanos.

La seguridad vial sigue siendo un problema apremiante para el mundo

De acuerdo con el informe más reciente de la OMS, la cifra anual de defunciones por accidentes de tránsito ha descendido ligeramente.

Disminuyen un 6% las muertes por accidentes de tráfico en zonas urbanas

En 2024, se registró un descenso del 6% en el número de fallecidos por siniestros de tráfico en las ciudades españolas, con 488 muertes y 5.043 heridos que requirieron hospitalización. A pesar de la disminución de víctimas mortales, los heridos graves aumentaron un 3%. La mayoría de los siniestros viales (65%) ocurren en entornos urbanos, aunque estos solo representan el 27% de las muertes totales. Los usuarios vulnerables, especialmente peatones y motoristas, constituyen el 79% de las víctimas fatales. Estos datos resaltan la necesidad de políticas específicas para mejorar la seguridad vial urbana y proteger a los grupos más expuestos.