A partir del 1 de octubre, el Reglamento General de Circulación experimenta importantes modificaciones, según lo establecido en el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio. Esta reforma tiene como finalidad principal aumentar la seguridad de los usuarios vulnerables en las vías, adaptando la normativa a las transformaciones que ha vivido la movilidad en las últimas dos décadas. Este cambio de enfoque se centra más en las personas y sus modos de desplazamiento que en los vehículos y las carreteras.
Por primera vez, el reglamento incluye una definición formal de "usuario vulnerable de la vía", abarcando tanto el medio de transporte como las características físicas y la edad de aquellos que enfrentan un mayor riesgo de lesiones graves en accidentes. Esta categoría comprende a peatones –con especial atención a menores, ancianos y personas con discapacidad–, ciclistas, usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), así como conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores.
Nueva normativa para una movilidad segura
Otro aspecto crucial de esta reforma es la promoción de una movilidad segura y sostenible en entornos urbanos. Esto se refleja en la inclusión del título VI en el reglamento, que establece normas específicas para la circulación en áreas urbanas.
Con estos cambios normativos, se busca facilitar la convivencia entre diferentes modos de transporte y reconocer que todos podemos ser vulnerables en algún momento. Las circunstancias personales o el tipo de medio utilizado pueden incrementar nuestra exposición al riesgo o la gravedad de posibles lesiones.
Además, esta reforma está alineada con los objetivos de desarrollo sostenible establecidos por la ONU en 2015, especialmente en áreas relacionadas con salud y bienestar, energía asequible y no contaminante, desarrollo urbano sostenible y acción climática.
Principales novedades
Vehículos de movilidad personal (VMP)
- Edad mínima para conducir: 15 años.
- Casco obligatorio.
- Chaleco reflectante requerido durante la noche o en condiciones de baja visibilidad.
- Alumbrado permanente obligatorio desde el 1 de octubre de 2027.
- Circulación permitida fuera del núcleo urbano por vías segregadas del tráfico motorizado, salvo señalización contraria.
Bicicletas
En vías interurbanas:
- Casco obligatorio para todos los ciclistas; se eliminan exenciones previas.
- Al adelantar a ciclistas:
- Reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite permitido.
- Mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros.
- Cambiar completamente de carril si hay más de un carril por sentido.
En vías urbanas:
- Circular preferentemente por el centro del carril.
- Mantener una distancia mínima de seguridad de 5 metros entre vehículos motorizados y ciclistas que circulen delante por el mismo carril.
- Circular en ambos sentidos permitido en calles unidireccionales con límite máximo de velocidad a 30 km/h.
Motocicletas y ciclomotores
- Guantes obligatorios en vías interurbanas.
- Calzado cerrado necesario en cualquier vía.
- Casco homologado requerido para usuarios de ciclomotores a partir del 1 de octubre de 2027.
- Posibilidad para motoristas de circular por el arcén derecho durante congestiones a no más de 30 km/h y con señalización previa del tramo.
Usos profesionales (Riders)
- Obligatoriedad del uso del casco y chaleco reflectante al utilizar bicicletas, VMPs, ciclomotores o motocicletas para actividades profesionales.
Peatones
- No podrá coincidir la luz ámbar intermitente para vehículos con la luz verde para peatones en pasos peatonales con semáforo.
- Prioridad para peatones en calles con plataforma única.
- Caminos escolares seguros: se reconoce jurídicamente a las vías acondicionadas para acceso seguro a centros educativos a pie o mediante transporte público o medios no motorizados.
Circular con nieve y carriles emergentes
- Prohibido adelantar en autopistas y autovías cuando haya nieve; es necesario dejar libre el carril izquierdo para vehículos prioritarios como quitanieves.
- Dentro del contexto de retenciones, los vehículos deben orillarse para permitir un carril emergente que facilite el paso a servicios prioritarios.
En vías con dos carriles: los vehículos deben orillarse dejando espacio central libre. En tres carriles: el izquierdo debe orillarse hacia su lado mientras que los centrales y derechos deben hacerlo hacia su lado derecho (dejando espacio entre los dos primeros).
- A quienes rebasen vehículos inmovilizados ya sea por accidente o mantenimiento deberán mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros y reducir su velocidad al menos 20 km/h respecto al límite permitido por la vía.
Otras modificaciones relevantes
- Cinturones obligatorios: se eliminan excepciones; su uso será mandatorio para conductores de taxis, vehículos comerciales y autosescuelas. Se exceptúa solo a pasajeros en ambulancias asistenciales acondicionadas durante servicios urgentes cuando ocupen el habitáculo del paciente.
- Autocaravanas: queda prohibido extender elementos fuera del perímetro del vehículo; deben descansar sobre los neumáticos sin verter fluidos desde su interior.
Para informar sobre estos cambios normativos, desde su aprobación, la DGT ha estado difundiendo anuncios radiales junto con piezas informativas en redes sociales. Durante las próximas semanas se intensificarán estas menciones tanto en emisoras radiales como plataformas digitales. Además, se ha creado una página específica dentro del sitio web oficial DGT, donde se recogen todas estas modificaciones normativas relevantes.
La noticia en cifras
| Cifra |
Descripción |
| 15 años |
Edad mínima para conducir vehículos de movilidad personal (VMP). |
| 1,5 metros |
Separación lateral mínima al adelantar a ciclistas. |
| 20 km/h |
Reducción de velocidad al adelantar a ciclistas respecto al límite de la vía. |
| 30 km/h |
Velocidad máxima permitida para motocicletas al circular por el arcén derecho en congestión. |
Preguntas sobre la noticia
¿Qué define la reforma del Reglamento de Circulación en relación a los usuarios vulnerables?
Por primera vez, se define a los usuarios vulnerables de la vía, que incluyen peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), reconociendo sus características físicas y de edad que aumentan el riesgo de lesiones en siniestros de tráfico.
¿Cuáles son las principales novedades para los vehículos de movilidad personal (VMP)?
Se establece una edad mínima de 15 años para conducir VMP, el uso obligatorio de casco y chaleco reflectante en condiciones de escasa visibilidad, y el alumbrado permanente a partir del 1 de octubre de 2027. También se permite su circulación por vías segregadas fuera de núcleos urbanos.
¿Qué cambios se aplican a las bicicletas en vías interurbanas?
El uso del casco será obligatorio para todos los ciclistas, eliminando exenciones previas. Además, al adelantar a ciclistas, se debe reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite y mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros.
¿Cuáles son las nuevas normas para motocicletas y ciclomotores?
Los motoristas deberán usar guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier tipo de vía. También será obligatorio el uso de un casco homologado para los usuarios de ciclomotores a partir del 1 de octubre de 2027.
¿Qué disposiciones se han tomado para proteger a los peatones?
En pasos peatonales con semáforo, no podrá coincidir la luz ámbar intermitente para vehículos con la luz verde para peatones. Se prioriza a los peatones en calles con plataforma única y se establecen caminos escolares seguros.
¿Cómo se regulará la circulación en caso de nieve o retenciones?
Estará prohibido adelantar en autopistas y autovías cuando haya nieve. Además, durante retenciones, los vehículos deben orillarse para dejar espacio libre para un carril de emergencia destinado a servicios prioritarios.
¿Qué cambios hay sobre el uso del cinturón de seguridad?
Se elimina cualquier exención sobre el uso del cinturón, siendo obligatorio para conductores de taxis, vehículos de mercancías y enseñanza. Hay excepciones solo para pasajeros en ambulancias asistenciales durante urgencias.
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